2012年10月27日正式投入建設(shè)的西成高鐵（西安至成都高速鐵路），預(yù)計(jì)2018年1月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。繼寶成鐵路、西漢高速公路等之后，這條穿越秦嶺和大巴山，在新中國(guó)歷史上又一次使蜀道變通途的高速鐵路是如何建設(shè)的？
如果不走進(jìn)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，不會(huì)知道我國(guó)鐵路建設(shè)史上的尖端技術(shù)在這里應(yīng)用；不走近施工人員，更難想象到成千上萬(wàn)的鐵路大軍是在用汗水、淚水、孤獨(dú)、親情為代價(jià)，一厘米、一厘米推進(jìn)著工程的進(jìn)度。棋盤(pán)關(guān)隧道的建設(shè)及其工區(qū)長(zhǎng)張勝，就是一個(gè)縮影。
動(dòng)態(tài)管理和技術(shù)支撐確保工程萬(wàn)無(wú)一失
近日，來(lái)到西成高鐵寧強(qiáng)段棋盤(pán)山隧道建設(shè)工地，這里是中鐵三局西成客專XCZQ—10標(biāo)段項(xiàng)目部六工區(qū)負(fù)責(zé)的施工現(xiàn)場(chǎng)，工區(qū)長(zhǎng)是出生于1986年的大學(xué)本科生張勝，接近1.8米的個(gè)子，皮膚黝黑，語(yǔ)速緩慢，內(nèi)斂中透出一種睿智。他帶領(lǐng)著130多名技術(shù)人員和工人，負(fù)責(zé)修建兩條隧道、一個(gè)斜井、一座鐵路橋，全長(zhǎng)7.5公里。“隧道寬12米，全長(zhǎng)1958.875米，其中600米在陜西境內(nèi)，其余都在四川境內(nèi)，平均每天以2米的速度向前掘進(jìn)。”張勝邊走邊介紹。
現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)
該項(xiàng)目部副經(jīng)理齊寶志介紹說(shuō)，他們負(fù)責(zé)的這條穿越秦嶺和大巴山脈的西成高鐵，總長(zhǎng)31公里，涉及隧道、鐵路橋梁、支架橋、橋隧相連段、車站，算是鐵路建設(shè)過(guò)程中種類齊全的項(xiàng)目，工程難度偏上。整個(gè)項(xiàng)目全部在大巴山里，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，以軟弱巖為主，巖層斷裂嚴(yán)重，尤其是隧道施工風(fēng)險(xiǎn)大，易塌方，洞內(nèi)涌水較多，安全系數(shù)低，給施工帶來(lái)的困難非常大。
對(duì)此，為確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全，整個(gè)項(xiàng)目部在張總指揮長(zhǎng)的帶領(lǐng)和組織下，每天都要對(duì)各個(gè)工區(qū)的工程進(jìn)展以及施工情況進(jìn)行分析，兩天要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行一次匯總，確保隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)糾正解決，絕對(duì)不放過(guò)任何蛛絲馬跡的安全隱患。對(duì)于匯總出來(lái)的結(jié)果，在每周周例會(huì)上進(jìn)行通報(bào)、評(píng)估、討論。在這種動(dòng)態(tài)化管理以及技術(shù)手段的支撐下，所有災(zāi)害和次生災(zāi)害都在可控之中。
隧道作業(yè)
張勝說(shuō)，他負(fù)責(zé)的第六工區(qū)基本上都在“地球里面”施工，不像其他地方還能通過(guò)目測(cè)來(lái)直觀的觀察。起初在確定隧道口和隧道走向時(shí)，他帶著技術(shù)人員步行40多公里山路，在樹(shù)木草叢里埋控制點(diǎn)，這是需要用GPS來(lái)定位的，要求的精度是0.0001，也就是說(shuō)誤差只有萬(wàn)分之一，然后再用全站儀測(cè)控技術(shù)，把量測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)入山體來(lái)確定隧道口在什么地方，隧道走向如何，并依此來(lái)放線、施工。
“小棉襖”下山就醫(yī)他用淚水書(shū)寫(xiě)牽掛
張勝說(shuō)，回想起埋控制點(diǎn)那段時(shí)間，兩天下來(lái)，兩條小腿腫得像蘿卜似的。那是2013年底，他的女兒出生才幾個(gè)月，妻子也在工地上工作，只好將這個(gè)小家伙帶在身邊。2014年春節(jié)前夕，大隊(duì)人馬都回家過(guò)年了，他們一家三口和另外4名還沒(méi)有成家的年輕同事留了下來(lái)。除夕夜，看著附近村子里家家戶戶充滿喜慶的樣子，他只能給遠(yuǎn)在河南商丘老家的父母打電話問(wèn)聲“新年好”。大年初一是他的生日，自2008年從武漢交通學(xué)院畢業(yè)就參與修建武廣（武漢—廣州）高鐵開(kāi)始，至今已在工地度過(guò)5個(gè)生日了。
父女情深
讓張勝牽掛和不安的是，女兒出生三個(gè)月時(shí)，發(fā)現(xiàn)她的右腿不像同齡孩子那樣活動(dòng)自如，抱到寧強(qiáng)縣醫(yī)院檢查后，被診斷為先天性髖關(guān)節(jié)脫位，在女兒10個(gè)月的時(shí)候就在髖部打上了用來(lái)矯正的固定鋼架，到一歲十個(gè)月的時(shí)候去掉時(shí)，孩子的兩條腿始終呈“八”字形伸得直直的，所受的痛苦可想而知。這期間都是妻子帶女兒到山外去治療，他在工地上總脫不開(kāi)身。孩子現(xiàn)在已經(jīng)三歲多了，只能挪步，每當(dāng)看著同齡的孩子在院子里跑來(lái)跑去，他心里很不是滋味。
一方面作為父親，他一直覺(jué)得自己虧欠女兒太多，另一方那個(gè)面，張勝也希望多花些時(shí)間和精力去陪陪父母，父母老了，身體一直不是很好，為人子女做些力所能及的事情。2016年2月，張父被醫(yī)院檢查出直腸癌，需要住院、手術(shù)，當(dāng)時(shí)正是工程建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，他選擇了堅(jiān)守在工作崗位，在父親最需要的時(shí)候沒(méi)有陪在身邊，一直是他心中的痛。
2014年12月20日，西成高鐵江油站——成都東站區(qū)段已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)。西成高鐵西安北站——江油站（不含）區(qū)段預(yù)計(jì)2018年1月1日正式投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，西安到成都僅需3小時(shí)。
