平滑演進加速４Ｇ網絡建設，預計資費不比３Ｇ貴
據了解，目前杭州已有近100個TD—LTE基站。到今年年底將建成２０００個基站，預計可覆蓋杭州主城區及蕭山、余杭主城區。目前除B1公交車之外，杭州紫荊家園小區也作為試點率先享受4G網絡。
作為我國主導開發的新一代寬帶移動通信技術，ＴＤ—ＬＴＥ已于２０１０年１０月被國際電信聯盟定為４Ｇ技術標準。據了解，除了杭州，上海、南京、廣州、深圳、廈門５個城市也將開展４Ｇ網絡體驗。
值得一提的是，中國移動浙江分公司與華為公司共同研發的３Ｇ向４Ｇ網絡的平滑演進技術，使４Ｇ建網成本下降了９０％，也使單個基站的建設時間從２個月左右縮減到了３天。
“按原有的獨立建網的建設方式，要增加天線和其他設備。現在這種方式，原來的天線及網絡設備均可以共用，只要更換電路板，在電路板和天線之間布放少量的光纖，就能實現網絡升級。”中國移動浙江公司總經理鐘天華說。
對于網友關心的４Ｇ資費問題，移動公司表示，由于目前杭州的４Ｇ網絡還處于體驗階段，收費政策還沒有制訂，但肯定不會比３Ｇ貴。
據了解，目前國際上的４Ｇ通信標準有ＴＤ—ＬＴＥ和ＦＤＤ—ＬＴＥ兩種。ＦＤＤ—ＬＴＥ標準已于去年年初在歐美國家正式商用。截至２０１１年１０月，全球有２４８家運營商已確定了部署ＬＴＥ商用網絡計劃，其中，３５張網絡已正式商用，還有１５０家公司的商用網絡正在部署。
技術和國外幾乎同步，專家建議盡快推進４Ｇ商用
有網友發出疑問，還沒有完全進入3G時代，為什么就要用4G呢？通信專家項立剛告訴記者，3G和4G不是一個取代和被取代的關系。很多手機是多頻多模的，支持4G的手機肯定可以支持3G，也支持2G。發展4G就是為了讓大家在有可能的情況下享受到更快的網速。
“4G技術的很多東西和現有技術兼容，核心網、傳輸網、管理平臺等都可以共用。”項立剛說，現有基站可以實現平滑過渡，只有一部分比較老的基站可能需要升級。
項立剛說，總體上看，現在的4G技術已經比較成熟了，技術上沒有問題。因為牌照發放等問題，我國4G的應用相對滯后一點，但在技術上和國外相比幾乎同步。
雖然ＴＤ—ＬＴＥ已受到了國際認可，但4G在我國的商用進程卻遠遠落后于日本、印度等國家。“目前國際上的格局是，ＦＤＤ技術已商用近一年，掌握ＴＤ技術和控制裝備生產的企業主要是中國企業，但這些企業忙于承接國外訂單。”全球網總裁方興東說，“國內的４Ｇ網絡上馬需要主管部門‘吹哨子’，否則這個市場是不會啟動的。”
有專家認為，鑒于中國移動現有的３Ｇ升級到４Ｇ網絡的費用可以大幅縮減，而聯通的ＷＣＤＭＡ網絡和電信的ＣＤＭＡ２０００網絡本身就可以以極少的代價向４Ｇ平滑演進，我國將４Ｇ進行大規模商業化應用的時機已經成熟。
“我們應抓住機遇，盡快推進４Ｇ商用，搶占全球移動互聯網競爭制高點。”方興東說。
除了讓用戶享受更快的速度以外，4G還會帶來哪些變革？項立剛認為，在速度越來越快的情況下，網絡終端也會發生一些變化。比如云計算，在沒有高速網絡的情況下，云計算沒有意義。網速對云計算等相關技術的發展具有重要的提升作用，隨之而來的還有計算能力、存儲能力的變化等。
核心提示
4月起，杭州Ｂ1快速公交線免費開放了4Ｇ網絡，使杭州成為我國第一個開放4Ｇ體驗網絡的城市。
4G網絡有多快？4Ｇ時代到來后，又會給我們帶來哪些變革？
4G到底有多快
據了解，在浙江杭州乘坐B1快速公交車的乘客，只要帶上具備WiFi功能的智能手機、平板電腦，就能免費體驗4G網絡的暢快速度。杭州率先在公交線路上開放4G體驗網絡，這是移動4G網絡在國內首次嘗試向社會開放。
日前，記者乘坐浙江杭州Ｂ１快速公交車，實際感受了４Ｇ的暢快體驗。
按工作人員的提示，記者打開手機ＷiＦi，連接上了４Ｇ無線網絡。據介紹，在Ｂ１的車頭車尾以及公交站臺上，都安裝了無線路由器，可以將４Ｇ網絡轉化成ＷiＦi信號。
４Ｇ網絡到底有多快？記者用手機打開在線視頻播放軟件，隨機點開一部電影《芳香之城》，三兩秒便緩沖完成。而這樣的緩沖速度，在３Ｇ網絡環境下很難實現。接著，記者下載了一首４Ｍ大小的歌曲，剛點完“下載”按鈕，就聽到“叮”的一聲，下載完成。
據介紹，在網絡信號良好的情況下，４Ｇ網絡下載一首７Ｍ大小的高品質歌曲只需１秒鐘；下載一張７００Ｍ的ＣＤ文件只需２分鐘；下載一部２．８Ｇ的大英百科全書，８分鐘可完成；下載一部４０Ｇ容量的藍光３Ｄ影片，只需兩小時，而一般的家庭４Ｍ寬帶則需一天完成。
不過，記者在Ｂ１車上下載高清電影時速度并不理想，平均速率在４５０ＫＢ/Ｓ左右。工作人員解釋說，目前在Ｂ１公交上，４Ｇ測試網速最高可達７０Ｍ，一般穩定在４０Ｍ左右。如果車上多人同時在觀看或下載高清視頻，會出現網絡壓力過大的情況。
B1快速公交車是杭州目前載客量最大、線路最長的公交車之一。選擇在這一公交線路上率先開放4G體驗網絡，旨在讓更多普通市民“零門檻”親密接觸4G，充分體現其“快速”和“移動”的特性。
