昨天上午，成都市中級人民法院對發生在去年底的孫偉銘無行駛證且醉酒駕車造成四死一重傷案進行了公開宣判。法院一審認定孫偉銘的行為已構成以危險方法危害公共安全罪，且情節特別惡劣、后果特別嚴重， 故依法判處其死刑，剝奪政治權利終身。
而就在上周，面對酒后駕車頻頻發生交通事故以及我國對飲酒、醉酒駕車的認定標準過于寬松，四川兩位律師正式上書全國人大常委會，建議在《刑法》中增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”。該上書的直接導火索是，6月30日南京發生一起酒后駕車致使5人死亡、4人受傷的慘劇。肇事者最近的80多次交通違法行為，不少是酒后駕車。
截至今年4月，本市總計發生6起一次死亡3人以上的交通事故，共導致19人死亡，全部是由酒后駕車造成，其中5起屬于醉酒駕車。
飲酒不開車，開車不飲酒。全社會強烈呼吁司機們嚴格自律之余，也在尋找其他解決之道。一種專門替人酒后代駕的職業悄然興起。
市場
每晚200人 一年700萬
昨天，記者來到了北京市首家推出酒后代駕業務的奔奧安達公司。一進門，最顯眼的就是一整面墻的大告示板，上面密密麻麻寫滿了人名、地名和時間，這就是公司核心業務——酒后代駕的當日排班表。像“晚7：00，李先生，崇文門，方莊”就表示，代駕員需要在晚上7點到崇文門某酒店接李先生回方莊的家。
作為奔奧安達的老總，何進的生活規律基本上也代表了這家公司的業務規律，“一般您找我最好在上午10點以后，一直到晚上8點我都會在公司。”何進通常都會這么和別人介紹自己的作息。這家公司，上午一般只有一個文秘在公司接聽400免費電話，而從下午開始一直到晚上，公司的6個調度和兩個運營總監就會聚齊，對來自全市四面八方的代駕進行統一安排。
北京市目前的酒后代駕市場究竟有多大？從事這個行業已經6年多的何進告訴記者，每個晚上有200人左右會選擇代駕，而通過他們公司叫代駕的占到了一半左右。如果按照每單代駕服務費用90元計算，那么整個北京市酒后代駕的市場約為每年七百萬元，而按照何進的計算，北京市的代駕市場潛力可以達到10億元左右。
每天200人用代駕也是今年最新的統計。從2004年北京市出現第一家代駕公司開始，先后涌現了一路安心、正前方、伴君行等十幾家專業“酒后代駕”公司。目前，本市除了一些公司有代駕服務外，很多汽車俱樂部、汽車租賃公司、汽車陪練公司也陸續增加了這項業務。
