——中國鐵建十四局集團四公司哈爾濱北京東路跨線橋項目側記
中國企業新聞網每日經濟訊：據國際商報報道，進入冬季，哈爾濱的氣溫早已降至零度以下，許多施工單位已相繼停工，但當記者來到中國鐵建十四局集團四公司哈爾濱利民開發區北京東路跨線橋項目時，眼前工地上依舊是一派大干場景。
哈爾濱市利民開發區北京東路跨線橋遠眺
北京東路是哈爾濱市委市政府傾力打造的“兩縱四橫、十八湖水系布局、萬頃松江濕地、百里生態長廊”美麗畫卷的核心區域主要通道，也是市委提出的“把哈爾濱建設成為現代大都市”和“北躍，南拓，中興，強縣”的重要工程。
中國鐵建十四局集團四公司承建的工程是哈爾濱利民開發區北京東路跨線橋一部分。該橋跨濱北線、江北聯絡線、北海物流專業線等三條鐵路線，鐵路線上還有電力、電纜、電信等共5條線。原工期是2011年7月18日至9月15日，合同造價5852萬元。
搶回失去的45天
該項目是中國鐵建十四局集團四公司第一次進入哈爾濱市場。中標后，中國鐵建十四局集團四公司迅速抽調精兵強將，組建了以孫玉國為項目經理、李清方為項目書記的敢打硬仗、善打硬仗的項目部。
中國鐵建十四局集團四公司總經理李旭（左三）親臨項目部檢查指導工作。項目經理孫玉國（右二）等陪同
孫玉國年輕精干，施工管理經驗豐富。從贛粵高速、寧波繞城高速、青島海灣大橋施工到舉世矚目的京滬高鐵建設，再到哈爾濱利民開發區北京東路跨鐵路橋工程，從技術員到總工程師，再到項目經理，一路走來，實干、苦干，辦事沉穩。
李清方多年來一直在基層項目擔任書記，被公司和職工們譽為“品牌書記”、“和諧書記”，幾十年的筑路生涯，練就出一身為企業打造“人品、精品同在”的駕馭能力。
郭來祥、劉樂臣、王傳越、蘭慶坤等項目部成員也都身經百戰，全部都是曾參加過京滬高鐵建設立下赫赫戰功的原班人馬。
孫玉國向記者介紹說，由于該橋所跨三條鐵路線不能相互貫通，雖然說只有300多米長，但被三條鐵路線分成了四塊，物資運輸成了很大問題。且施工場地非常狹小，施工難度大，安全要求非常高。
項目部從7月初進場開始著手準備工作。天有不測風云，在簽訂合同后，不久，業主突然出現資金斷鏈，導致從2011年8月10日到9月25日，工程共停工45天，而這45天正是全年施工中的黃金時間。
2011年9月15日，哈爾濱市委書記蓋如垠到這里檢查工程時強調：整個北京東路是三家灣的配套工程。三家灣是哈市的重點招商引資項目，開冰洽會時，國內外客商都要來看三家灣工程，而北京東路跨線橋是唯一能進三家灣的重難點卡脖子工程，要求今年必須把梁架上去。
北京東路跨線橋跨濱北線、江北聯絡線、北海物流專業線等三條鐵路線。圖為繁忙中的濱北線情景
到9月29日，業主才下撥部分工程款，并要求項目部簽訂目標責任狀，必須在年底前拿下這個工程。否則將罰款300萬元。這意味著從鉆孔樁施工到立柱蓋梁施工，必須在1個月之內達到架梁條件。如此嚴苛的施工工期，很多人感覺這是不可能完成的任務。怎么辦？
在困難面前，以孫玉國為首的項目部領導班子沒有退縮，發揚鐵軍精神，立誓搶回失去的45天寶貴時間。他們連夜整修便道，平常需要一星期修通的1公里長便道只用了兩天時間，所有鉆孔樁機械設備提前到位，在場外待命。同時，項目部派人在拌和站駐站，確保混凝土能及時到達現場。
項目部在顯要位置裝上了醒目的倒計時牌，工地、梁場每天加班加點。最緊張的時候，僅300米的跨線橋，就有9臺吊車同時作業，滿眼望去場面非常壯觀。
整個跨線橋需要生產102片梁，正常情況下只需10個臺座。項目部不計成本，果斷增加機械設備。現場投入了30個臺座，整個梁場占地擴大到30畝，而建設京滬高鐵時一個拌合站才使用了35畝地，孫玉國如是說。
從10月4日到12日，僅用9天時間就完成了平常需要18天才能干完的打樁任務。等到蓋梁施工時，溫度已降到零度以下。為了保證混凝土強度，項目部又重新購買蒸汽管道，配套蒸汽鍋爐，等梁生產完后再進行蒸汽養護，以便加快其強度增長。
從10月1日到25日，項目部以每天生產2至3片梁的速度共生產了66片梁。在工地上，很多人累得隨時找個地方就能睡著，有時工人兩天兩夜不能睡覺……
通過24小時三班倒作業，形成連續施工的大干態勢，有力地促進了施工進度，在短短一個月時間內從鉆孔樁到立柱蓋梁全部施工完畢。
為信譽和市場而戰
2011年9月25日下午，公司總經理李旭親臨項目部檢查慰問指導工作，給項目全體人員鼓勁加油，鼓勵大家打造中國鐵建十四局集團公司品牌，實現在哈爾濱區域滾動發展。
2011年10月14日起，工程迎來了關鍵的鐵路跨線橋主梁上梁。由于場地限制，架梁時只能先從最重要線濱北線架起。濱北線在哈鐵局屬于最繁忙的重要干線，每天上下行共64對列車通過，其重要性不言而喻。因此，架設跨鐵路濱北線的梁被定為一級施工，屆時，哈爾濱鐵路局副局長親臨現場。這是在鐵道部進行了備案，哈爾濱鐵路局今年唯一一次一級施工封鎖，也是全國僅有的3次一級施工之一。
項目經理孫玉國在現場指揮架梁前時近照
一級施工只有3天時間，第一天過孔，第二天和第三天分別運架6片梁。每天只給2小時55分，共架12片梁，還必須保證架梁前后列車的安全正點通過。整個哈爾濱鐵路局都聚焦在北京東路跨線橋。
在這事關企業信譽品牌的關鍵時刻，為了保證安全不出任何差錯，身為總指揮的孫玉國連續幾天徹夜難眠。
為此,項目部先進行了實兵演練。經過反復摸索、演練，等到跨線架設時他們已是胸有成竹了。孫玉國清楚地記得，架梁那天北風呼嘯，施工人員早上7點就上橋做準備工作。橋下溫度達到零下18度，而在凜冽北風呼嘯下，橋上溫度已達到零下20多度，他和工人們在橋上被凍得哆哆嗦嗦，但是為了正點、安全、順利完成架梁工作，沒有一個人退縮，整個過程都在按照演練程序，緊張有序地向前推進……直到下午1點才從橋上撤下來。當天，哈爾濱鐵路局領導、施工辦、路外辦及局屬各段和業主方等100多人見證了這一勝利的時刻。
在給定的3天每次2小時55分鐘的情況下，四公司順利、安全、正點地把濱北線跨過去了！業主、哈爾濱鐵路局、哈爾濱鐵路局路外工程管理辦公室對此給予高度認可和贊譽。
項目部辦公室副主任王峰告訴記者，由于連續幾個月極度勞累和操心，加上連續三天，每天十多個小時在寒風中指揮，孫玉國的手腳都凍破了、腰頸椎盤突出復發，直到現在還在吃著中藥呢。李清方由于在這場惡戰中急慮操勞，同樣累得高血壓和腰部疾病復發。項目部其他人員同樣做出了很大犧牲。負責梁場工作的郭來祥副經理患有高血壓，在東北的低溫下，他還經常深更半夜起來去梁場主導制梁工作；負責鉆孔樁工作的劉樂臣副經理吃住睡都在現場；負責生產立柱、蓋梁工作的副經理王傳越患有糖尿病，卻始終奮戰在施工一線；負責鐵路施工手續的蘭慶坤副經理為了項目順利施工跑斷了腿，整個工程下來共蓋了278個公章。
“為了企業的信譽，我們完全不顧個人的得失，想得更多的是‘如果完不成任務，第一跟業主無法交代。第二跟公司無法公司交代。我們不能在這里砸了十四局的牌子，不能當十四局的罪人’。現在，我們終于能夠順利完成任務，確保了北京東路形象工程的進度，確保了十四局在哈爾濱鐵路局的信譽和在業主心目中的地位。”項目書記李清方無比自豪地向記者介紹說。
這樸實無華的話語背后體現的是四公司的鐵軍精神！
人本管理出精品
對于這樣一個高難度而又極為復雜的跨線橋工程來說，品質重于泰山。損失的45天使原本就緊張的施工任務變得更加繁重，但是在對工程質量的要求上，項目部沒有放松一絲一毫，打造精品工程的目標始終沒有動搖過。
在項目部，不管是工作多年的老同志，還是剛參加工作的新同志，在質量意識上的觀念都很強。在他們眼里，名聲比金錢更重要，精品、人品同在不是停留在口號上，而是注重到每個細節。10月17日，在生產一榀梁時，由于使用商混公司運送的，因火車、社會車輛通行被堵已超過三個小時且存在質量隱患的混凝土。為了保證質量、生產精品梁，孫玉國下決心將澆注成形的梁毀掉重新生產。
兩臺100噸龍門吊在占地面積達35畝梁場整裝待發
據介紹，四公司打的所有梁都內實外美、光潔如鏡，被業主稱為全哈爾濱最好的梁。
要按時按質完成繁重、困難的施工任務，就必須要有嚴格的管理措施。除了加班加點以外，還需要通過各種各樣的措施來調節員工情緒，以最大限度激發員工的戰斗力和潛能。項目部開展了百日大干活動，制定了相應的獎勵考核辦法。對項目管理人員和工人每天一考核，每天發放獎金，隔五天再進行一次考核（共25天），總量完成后再給予獎勵，極大調動和提高了施工人員的積極性。
由于施工工期短、場地狹小、鐵路既有線上設施多且管屬復雜，給安全施工帶來極大挑戰。既要保證施工進度，又要不影響鐵路運輸的安全，對項目部的安全工作提出了極大的挑戰。
項目部一進場，就對所有人員都進行安全培訓。為了不影響鐵路路基安全，項目部針對涉鐵施工還專門制定了各項措施和制度，專門更改施工工藝，并對鐵路路基每天進行專人檢測，防止路基沉降，確保鐵路行車安全。項目部還同鐵路部門都簽訂了安全協議，統一報鐵路局備案。
在冬季施工中，機械設備故障率特別高。對于最容易出現的機械故障或其它容易發生的常見性問題，項目部對配件及時準備到位，保證在出現故障后1小時內排除，為此還專門從上海工地請來了公司架梁老專家趙喜蒼指導工作。
在孫玉國眼中，繁忙、緊張的施工中，更要堅持以職工利益為本。他把“尊重人、愛護人、關心人”落實在工作和生活的點點滴滴中，致力于改善職工的生活、文化、衛生條件。項目部一直在生活上給予職工無微不至的關懷。進入10月份以后，東北的天氣比較寒冷，項目部統一給每個房間都裝上簡易暖氣片，集中取暖。項目部還投入10多萬元，給100多位工人買來軍大衣、棉鞋、電熱毯等。
室外寒風凜冽，室內溫暖如春！
項目部上下就是這樣與風競速，與時間賽跑。他們在用實際行動完成業主交付的一項項任務的同時，也展示了中國鐵建十四局集團四公司員工能征善戰的優秀品質。雖然現在勝利在望，但他們沒有松懈，繼續為企業的信譽和開拓新的市場而努力奮斗！來源：國際商報（本報記者 江舢 特約通訊員 張記力 王鋒）責編：許順喜
