“WEY”，第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，是長城汽車歷時四年，以豪華品牌至高標準打造出中國首個豪華SUV品牌。記得WEY剛剛推出首款車VV7的時候，包括業內人士、媒體都給予很高的評價，車內外的質感營造，讓人不得不去信服它的高端定位，這也是中國品牌向上的一種體現。然而售價又很親民，從15萬元-18萬元涵蓋了目前兩款產品，一款 VV7定位中型SUV，而另一款VV5則是定位在緊湊級別市場。在剛剛過去的11月份，WEY旗下兩款產品取得了月銷雙雙過萬的成績，成為首個在15-20萬區間月銷破2萬的中國豪華SUV品牌。這足以證明WEY品牌的產品深受消費者的喜愛，這也是中國品牌轉向高端市場的一次成功表現。
歲末年初之際，WEY再次邀請媒體來體驗這兩款產品，無論是高速公路、還是城市道路，VV5、VV7的駕控體驗都表現得非常出色，換擋平順，操控自如，與合資品牌 SUV不相上下。而這一次與往不同的是，WEY重新優化了VV7的TCU。
WEY品牌負責人表示，在保留原有優勢性能的基礎上，TCU優化之后的7DCT在發動機效率、噪音處理、升降檔換擋時間、冬季駕駛舒適性、降低油耗等方面均有大幅的進化，VV7所有老車主均可以到銷售服務網點進行升級。在實車駕駛過程中，通過試駕VV7后一個整體感覺就是：換擋更聰明，起步加速更平順，升降檔更加積極，換擋時間明顯縮短，動力響應性大大提升，也就是平常所說的更好開了，一路上加速超車游刃有余。
其次，在動力方面，通過實車試駕，VV5、VV7也非常給力地給了參與者性能“實錘”。VV5搭載了全新一代2.0T增壓直噴發動機，采用電控渦輪增壓技術實現渦輪增壓器高精度控制，最大功率可至145kW，峰值扭矩達355Nm。VV7搭載2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，動力則更為強勁，額定功率達到172 kW，最大扭矩達360 Nm，低速高扭優勢明顯，具有良好的加速性和燃油經濟性。
從動力上來說，VV7這款2.0T發動機的動力儲備還是很理想的，只不過由于側重于舒適性的原因，它并不會因為駕駛員深踩油門而變得激進，反而總是保持著一種冷靜。在高速行駛時，VV7的動力也能完全應付提速的需要，毫不含糊。
7速雙離合變速器換擋感受平順自然，這要歸功于長城的技術人員對它與發動機的匹配下了一番功夫。在中低速行駛時，VV7表現出了很好的車身穩定性與靜謐感，如果不是特別刻意地去拉高轉速，將很難聽到發動機傳來不悅耳的噪音。即使是在較高時速下，發動機噪音也并不是很惱人，風噪與路面噪音的抑制也處于中國品牌車型中很優秀的水平，相比一些同價位的合資車型也完全不落下風。VV5和VV7同樣采用了一款2.0T發動機，不過VV5的重量相比VV7也要低了不少，整備質量大約為1.7噸，雖然作為一臺緊湊型SUV而言并不輕巧，但這款2.0T發動機的動力表現還是足夠我們日常使用的。
這臺發動機的動力輸出比較平順，整體調校有著明顯的舒適性和經濟性指向。這也符合其高端品牌的定位。油門響應足夠積極，城市路況下超個車沒有任何問題。從參數上看，最大扭矩區間從2000rpm-3200rpm，扭矩平臺并不寬，高速行駛時如果遇到需要急加速的情況可能前段會較快的響應。
VV5提供3種駕駛模式選項，分別為正常、經濟模式和運動模式，不同模式下車輛的油門響應會有不同，如果日常開還是使用正常模式為主，偶爾需要激情一下則可以推薦運動模式，除了油門響應更快之外，換擋的轉速也會提高。
在駕駛感受上兩款產品各有各的特點，總之動力足，好開，讓人印象深刻。除此之外，兩款產全系搭載了Collie智慧安全系統。該系統將FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航系統、LCA并線輔助、LKA車道保持、LDW車道偏離預警及CTA倒車側向警告等多達13項的主動安全配置。
另外，Collie智慧安全系統同時內置22項常規安全性能，針對乘員安全、行人安全和車輛安全量身定制多種安全設計，以及提供的12年車身防銹穿保修，足見WEY品牌在安全方面的用心。
魯迅先生曾稱贊“第一個吃螃蟹的人是很令人佩服的。”作為第一個吃螃蟹的人，WEY品牌毫無疑問已經成為一個成功的豪華SUV中國品牌。運動化的造型、舒適高級的內飾氛圍以及同級別中少見的高配置則是WEY品牌的核心競爭力，而這兩款產品無疑也是目前這個價位中表現最為突出的產品之一。
而在即將到來的2018年，WEY將呈現出更大的品牌勢能。在產品線布局上，WEY家族將進一步壯大，P8、VV6等車型將于明年先后上市。在服務方面，2018年，WEY品牌將有300家4S店投入運營，并以多樣化的終端服務形態，全面滿足用戶需求。
