12月26日，武廣高鐵客運新干線正式開通運營。從武漢到廣州的１０００多公里的旅程中，這列擁有我國完全自主知識產權、具世界先進水平的動車組列車，如同一架白色飛機貼地飛行，又如一條美麗的白蛇，疾游于祖國山水橋隧之間。 新華社發
清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵表示，“２０１０年中國經濟的外部環境將更復雜、更嚴峻，必須放在大的格局里思考，加快結構調整、轉變增長方式將不可回避。”
２０１０年是實施“十一五”（２００６年至２０１０年）規劃的最后一年，保持經濟平穩較快增長，對于進一步有效應對國際金融危機、鞏固經濟回升基礎，為“十二五”（２０１１年至２０１５年）規劃的啟動實施創造良好條件至關重要。
“２０１０年中國不會出現明顯的通貨膨脹，２００９年傳媒、電影、電視、體育、文藝、出版等行業吸引了更多的資金進入，也提供了更多的產品滿足消費。”中銀國際首席經濟學家曹遠征說，“２００９年１２月召開的中央經濟工作會議已經對經濟結構調整和增長方式轉變作出了部署，２０１０年政府將把政策從應對危機逐漸過渡到正常狀態。”
中央經濟工作會議提出，要加大經濟結構調整力度，提高經濟發展質量和效益。要以擴大內需特別是增加居民消費需求為重點，以穩步推進城鎮化為依托，優化產業結構，努力使經濟結構調整取得明顯進展。
李稻葵說，“我對中國經濟發展的前景完全看好，希望能夠完成調整的過程，為今后三十年的良性發展奠定堅實的基礎。”
國務院發展研究中心金融研究所副所長巴曙松表示，通過一年多來的應對危機，全球金融市場已基本恢復到了雷曼兄弟倒閉時的水平，中國作為世界主要經濟體，國內經濟不斷加速發展。他表示，２０１０年，經濟任務已不再是“保增長”，而是使新一輪經濟周期的上升周期延續得更長一些。
“２０１０年的經濟增長可能會超預期，需要及早進行宏觀政策的準備和適度的預警性微調。”巴曙松認為，隨著投資增長的延續，消費的穩定增長，外需的明顯改善，中國經濟將繼續保持強勁的復蘇態勢。
巴曙松分析認為，２０１０年信貸投放的大起大落可能會對經濟增長產生干擾。由于２００９年三四季度所進行的窗口指導抑制了一部分貸款需求，２０１０年信貸投放市場預期有所回落，這將更容易導致不同季度之間的大幅度波動，同時還有可能進一步出現類似２００９年上半年繼續向大企業集中的不正常結構，中小企業得到的扶持可能有所降低，市場化的環境也可能受到約束。
中央經濟工作會議強調，將加大信貸政策對經濟社會薄弱環節、就業、戰略性新興產業、產業轉移等方面的支持，有效緩解小企業融資難問題，保證重點建設項目貸款需要，嚴格控制對高耗能、高排放行業和產能過剩行業的貸款，著力提高信貸質量和效益。
李稻葵認為，中國經濟必須在三個方面進行調整：宏觀經濟比例必須調整，想方設法提高居民可支配收入比重；繼續維持一定比重國內投資；完善基本的現代化制度，包括資源價格形成機制。
溫家寶２００９年年底接受新華社獨家專訪時表示，２０１０年的投資力度不減，但其內涵要發生變化，就是要更加重視發展社會事業，更加重視技術創新，更加重視節能減排。
經濟專家紛紛表示，２００９年，中國在國際金融危機的驚濤駭浪中，實現了８％以上的經濟增長，給人們信心和力量。２０１０年，中國應密切關注國內外形勢變化，更加周全地做好應對各種困難和挑戰的準備。人們有理由相信，中國必將交出一個更加完美的經濟答卷。
